固定ギアのパーツを精力的に開発している新進気鋭のパーツメーカー「Rinpoch」。MASHのマット・レイズにパーツ供給をしたことでも、話題のメーカーです。ピストバイクショップとして絶大な人気を誇るBROTURESでも取り扱いがあるので気になっている人も多いのでは？
ピストのクランクカスタムとして定番のダイレクトクランク「SRAM OMNIUM」よりもエアロ形状にも関わらず、CNC旋盤による金属加工でさらに軽量な作り。さらに180kgの力で100,000回の疲労テストをクリア。という高い前評判の元、購入してみました。
今回は、LEADER BIKES 725TR 2017 Complete Bikeにもともと組まれていた「SUGINO PISTA Crankset」からの乗り換え。
Rinpochのチェーンリングの歯数は49Tです。ちなみに、コグ（スプロケット）の歯数が17Tを使っていますので、ギア比は2.88 となります。僕はトリック系の乗り方をしないので、トップスピードとスキッドエリアの分散を考慮しこのギア比にしました。49Tの他に、51Tの選択肢があります。
現時点では、BB(ボトムブラケット)は純正パーツ以外に適合できるものはありませんので純正パーツを使っていくことになりますが、まったくストレス無くよく回ります。
BB取り付けには、こちらの純正工具を使います。
比較対象として鍵を置きました。結構大きいんです。
ポチップ
ポチップ
続いては、取り付け説明書。
おもて面
裏面。シンプルです。Apple Ink.の説明書かと思いました。
説明書の裏面にも記載されていますが、取り付けるために『10mm HEX（10mm アーレンキー）』が必要になります。これは同梱されていないので、自分で用意しましょう。片側づつ締めるので一本あれば十分です。
構造がシンプルですので取り付けで困ることはありません。
あらかじめネジ部分にはグリスをしっかり塗り込みます。BB専用工具でBBを取り付けて、チェーンリングが付いている方のクランク（R側）からBBに通し、その後（L側）のクランクをつける順番でいいと思います。そして、青色の六角部分を10mmアーレンキーで締め付けます。
ちなみに、ペダルは締め付け方向が、左右で異なるため注意します。左（L側）は逆ネジ、右（R側）は正ネジ になっています。
そして組み込んだものがこちら。
わお、めっちゃ速そう！
肝心の乗り心地はどうなの？
一ヶ月間毎日乗ってみての感想ですが、とっても良いです！
ダイレクトクランクが初めてなので、定番クランク「SRAM OMNIUM」といった他のクランクとの比較はできませんが、
・漕ぎ出しから軽い
・トップスピードまでが早い
・ペダリングでの速度コントロールがしやすい
・車体との一体感が上がった
良いことばかりです。あと、スキッドがしやすくなった。
価格もそれなりにしたので効果がないと悲しいのですが、期待を上回るものがありました！
トップスピードに到達するまでが早いし楽なので、最高速度を伸ばす余力が生まれたっていう感じです。うまく言えませんが。
購入を考えている方の参考になれば幸いです！それでは！
Text & image : 小佐直寛（Naohiro Kosa）
ポチップ
